通过涉入光伏电站开发以及高铁、乘用车、微电子领域，回天新材（）正着手布局国内胶黏剂中高端市场。

“我们所处的工程胶粘剂行业，在国家高新技术企业认定中属于新材料，是技术含量很高的产品，但目前，在中国胶粘剂高端市场，90%的市场被跨国公司所占有，而国内产品的市场占有率不高。”4月12日，回天新材董事长章锋在公司网上业绩说明会上透露。不过，在高端胶粘剂国产化的整体市场趋势中，国内企业还有更大的发展空间，而目前，回天新材已涉足胶粘新材的中高端市场，通过近两年来的努力，已缩短了与跨国公司的距离。

在国内胶粘剂中高端市场上，回天新材的竞争对手主要是德国的汉高、美国的富乐、道康宁、瑞士西卡等大公司。而在本土市场上，我国胶粘剂企业均以中小企业为主，市场集中度并不高，回天新材作为行业领先企业在其中的占比也仅为1%左右，不过，近些年来，随着国内公司的胶粘剂生产技术、生产规模逐步提升，行业集中度有望提升。

在这样的大背景下，回天新材正加速卡位国内胶粘剂中高端市场。

章锋说，年，回天新材在湖北新基地新增一条万吨硅胶生产线（建筑胶），新增一条万吨聚氨酯生产线（软包装胶）、常州新基地也完成三条产线的搬迁调试，上述所有产线都是在年建成。“而这些建设在当年投产后折旧增加了制造费用，同时由于还未完全满产，导致人工水电等制造成本偏高，所以去年公司整体毛利率有所下滑。但今年一季度上述产线基本全面达产，软包胶、建筑胶、润滑油、背膜的毛利率均有较大改善。”而从回天新材去年年报来看，回天新材为布局国内胶粘剂中高端市场，几条新投产的生产线还未进入投资回报期，因此去年实现归属上市公司股东的净利润同比下降了23.5%。

值得注意的是，在过去五六年里回天新材已基本完成在高铁用胶领域上的布局。目前，国内高铁用胶主要集中在两大领域：一是高铁轨道铺设领域，这方面胶粘剂量大，不算高端，回天新材在有选择性参与部分中高端标段的合作；另外一大领域是高铁车辆装车、高铁零部件厂家用胶、未来高铁车辆强制性大修用胶，目前这块市场用胶品种达数十种，且用胶量巨大，并且要求比较高，现阶段大部分为国外品牌占据。两年前，回天新材组建了专业的团队开发相关产品。目前在南车、北车五大主机厂、所有零部件厂都不同程度进入，年，公司为这一领域供货金额已达千万元，日后，高铁用胶将成为回天新材最重要的增长极之一。

除此之外，回天新材还涉入光伏电站开发。章锋说，此举是为了打通光伏产业链，通过电站的开发拉动太阳能用胶和背膜的经营质量，由主业的常态经营债权、变为电站的投资期，从而由过去的一次性投资的投资收益变成现在的两个环节收益。随着国家十三五规划把新能源再次列入战略产业，并且将绿色发展理念列为“五大发展理念”，光伏产业的盈利能力将有一定的想象空间。

“胶粘剂新材料产业特点就是多品种、小批量、技术门槛高、认证周期长，比如我们为日产汽车配套经过了五年时间终于在前不久才开始批量进行使用。”章锋深知从国外同类型产品突围的难度，但机会往往与难题相伴。“新材料在我国是一个脆弱的、发展前景巨大的产业，号称工业‘味精’。”章锋透露，公司的终极目标是做一个业内的国际化公司，在五年内赶上在中国投资的国际化的胶粘剂公司。（完）

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